Kolejowa komunikacja publiczna w Polsce

Stacja Split, zdj. Tomasz R., wrzesień 2023 r. Kolej w Chorwacji pełni mało znaczącą rolę, ponieważ jej potencjał przewozowy został bardzo mocno zniszczony w trakcie działań wojennych na Bałkanach a kompleksowych inwestycji na dużą skalę w odbudowę kolei ciągle brakuje. Do tej pory inwestycje w nowy port lotniczy skomunikowany regularną komunikacją autobusową z Trogirem i ze Splitem, czy też budowa mostu omijającego Bośnię i Hercegowinę, spajającego Chorwację w jedną terytorialną całość były ważniejsze. Znaczne wydatki pieniężne muszą być przekazywane na nowoczesne transportery opancerzone, bo granica Chorwacji jest przedsionkiem Unii Europejskiej. Ale szybki rozwój gospodarki turystycznej w Chorwacji może odkryć na nowo znaczenie publicznego transportu szynowego... c.d.n. Budynek stacji kolejowej w Perkovic, zdj. Tomasz R., wrzesień 2023 r. zdj. Tomasz R., wrzesień 2023 r. Koleje Chorwackie od 2014 roku otrzymały łącznie 22 zestawy elektryczne i  spalinowe, 21 jednostek elektryczn...

  Początek podróży na stacji głównej Split (1) zdj. Tomasz R., wrzesień 2023 r. Stacja Split Predgrade, można podróż zacząć również tutaj :-) (2) zdj. Tomasz R., wrzesień 2023 r. Perkovic, przesiadka na uroczej stacyjce z współczesnego do minionego wieku (3) zdj. Tomasz R., wrzesień 2023 r. Miasto Szybenik, przebywając w krajobrazie okołostacyjnym  czujemy się jak w latach 80-tych ubiegłego wieku (4) zdj. Tomasz R., wrzesień 2023 r. Dalej od stacji okazuje się, że Szybenik to, oprócz pociągów z poprzedniej epoki,  miasto europejskie i znajdujemy wspólne dla całej Unii Europejskiej  akcenty transportu publicznego (5) zdj. Tomasz R., wrzesień 2023 r. Miasto Szybenik, magia Chorwacji :-) (6) zdj. Tomasz R., wrzesień 2023 r. Powrót (7), zdj. Tomasz R., wrzesień 2023 r. Romantyczne Spotkanie Pociągów, stacja Perkovic (8)  zdj. Tomasz R., wrzesień 2023 r.

Knin, historyczna stolica Chorwacji, stąd widać najwyższe pasma Gór Dynarskich, tutaj widać zniszczoną przez wojnę potęgę wielotorowej i zelektryfikowanej kolei z czasów byłej Jugosławii, kraju który w obozie państw byłego bloku wschodniego, z naczelną rolą ZSRR, wiódł prym jakości życia i rozwoju gospodarczego. Serbowie szukający sztucznych zaczepek za nic i o nic, ich bojówki doprowadziły do krwawej jadki, z której rozpętała się wojna, a zanim Chorwaci się otrząsnęli i uzyskali wsparcie polityczne od krajów zachodu, żeby pogonić najeźdźców z powrotem, tutejszym mieszkańcom przyszło zapłacić bardzo wysoką cenę za nieodpowiedzialne działania nietolerancyjnej moskiewskiej wierchuszki degeneratów i uzurpatorów niesłusznej władzy działających w próżni głębokiej niewiedzy. Pozostałości przedwojennej świetności tutejszych żelaznych szlaków oddają najlepiej kolejowe duchy z przeszłości... (uśpiona kolej, zdj. Tomasz R., stacja Knin, 10.09.2023 r.) (uśpiona kolej, zdj. Tomasz R., stacja Knin,...

Pociągi z Chorwacji do Austrii, Słowacji i Węgier (zdj. Tomasz R., 07.09.2023 r.) Oczekujące na odjazd w Splicie pociągi pospieszne do Wiednia,  Bratysławy i Budapesztu (zdj. Tomasz R., 07.09.2023 r.) Dla osób lubiących mieć w pobliżu swoje auta i motory przygotowano specjalne  austriackie wagony do przewozów czterech i dwóch kółek (zdj. Tomasz R., 07.09.2023 r.) Dzięki międzynarodowej współpracy można spokojnie i bez pośpiechu dojechać  koleją z państw nie posiadających morza nad chorwackie wybrzeże ze stabilnym,  ciepłym, przyjaznym do leniuchowania i aktywnych wędrówek górskich klimatem (dla każdego coś miłego, zdj. Tomasz R., 07.09.2023 r.) Możliwość dojazdu koleją dalekobieżną zwiększa atrakcyjność turystyczną Splitu,  który staje się pasażerskim tubem transportowym, ciekawą drogą do spędzania  czasu na miejscu oraz sporych możliwości  przesiadek na statki pływające z  pobliskiego portu na różne wyspy chorwackie, autobusy  jeżdżące wzdłu...