Koleją z Zielonej Góry i Gorzowa do Berlina. Dać ludziom porządną wędkę zamiast zepsutej ryby !!!

Pociąg TLK Podlasiak PKP IC relacji Zielona Góra - Warszawa/Białystok podstawia się na peron 2 Dworca Kolejowego w Zielonej Górze zimową porą (luty) roku 2015 (zdj. Tomasz R.)

Kolej to misja społeczna, która poprzez swoje konkretne działanie może bardzo skutecznie wspierać ludzi w ich osobistym rozwoju i pozytywnie wpływać na dynamiczny rozpęd gospodarki społeczeństw niezależnie od ich poziomu cywilizacyjnego zaawansowania...

Dobry transport publiczny ma ogromne znaczenie w codziennym życiu mieszkańców różnych regionów Polski i Europy, a jego istnienie lub nie istnienie decyduje o jakości życia ludzi mieszkających w zasięgu nawet do kilkuset kilometrów od największych i najlepiej rozwijających się ośrodków miejskich. I tak na przykład w Polsce można zobaczyć codziennie na ranem ok. 3-ej drzemiących w pociągach ludzi wyruszających pociągami do Warszawy bądź też śpiących w busach wyruszających z podgórskich miejscowości do Krakowa. Tych samych ludzi można zobaczyć o północy, jak szykują się w swoich domach do spania, żeby za kilka godzin ponownie wstać... spędzają oni nawet do 3 godzin w podróży do pracy i drugie tyle poświęcają na powrót do domów... pomimo zmęczenia i znużenia przyzwyczaili się do takiego trybu życia i nie wyobrażają sobie powrotu do ubogiego rynku pracy w swoich miejscowościach... tak rozpędza i kręci się europejska gospodarka, w której człowiek może zarobić na utrzymanie rodziny i starać się systematycznie bogacić... pod warunkiem, że władza zadba o dostępność przyjaznego dla ludzi transportu publicznego i zamiast rozdawnictwa publicznych pieniędzy w nieefektywne ''stacjonarne błotka socjalne'' postawi na wspieranie ludzi autentycznie chcących pracować i godziwie zarabiać, żeby móc godnie żyć i wydawać pieniądze napędzając rodzimą gospodarkę...

Mądra władza wspiera swoich obywateli w konkretny sposób angażując się w długotrwałe inicjatywy, zachęcając ich do sensownej aktywności, znajdując w ludziach to co najlepsze. Wspiera ludzi, którzy chcą zarabiać dla swoich ukochanych małych regionalnych ojczyzn, bogacić się dzięki własnemu działaniu, codziennemu systematycznemu zaangażowaniu, a nie braniu i czekaniu na przywileje negatywnie różnicujące społeczeństwo oraz naruszające najważniejszą istotę funkcjonowania sprawiedliwości narodowej i globalnej.

Takim bardzo dobrym działaniem jest konieczność mądrego wsparcia społeczeństwa Lubuszan w postaci umożliwienia podjęcia zatrudnienia w Berlinie, dzięki stworzeniu realnej codziennej przyjaznej dla każdego człowieka dostępności komunikacyjnej, która z pewnością jest w stanie zagwarantować obywatelom województwa lubuskiego podniesienie, ciągle w znacznym stopniu bardzo niskiej jakości zielonogórskiego, gorzowskiego i lubuskiego rynku pracy. Połączenia kolejowe o sensownych porach dojazdowych do pracy plus bilet miesięczny do Berlina za kilkaset złotych (500 zł) mogą stanowić rewelacyjny bodziec do działania, świetną alternatywę do rozpoczęcia nowej jakości życia przez tysiące Lubuszan, którzy są mocno przywiązani do swojej krajobrazowo pięknej regionalnej ojczyzny położonej wśród lasów, jezior i wzgórz, a nie mają możliwości zapewnienia nawet minimum godziwego wynagrodzenia i należnego im szacunku od lokalnych pracodawców, żeby móc normalnie żyć, godziwie dbać o swoje rodziny, zarabiać pieniądze pozwalające w zrównoważony sposób rozwijać lokalną gospodarkę (wzrost zysków z usług, rozwój obiektów kultury, boom na rynku nieruchomości, zdecydowanie lepszy dostęp do ciekawych ludzi berlińskiego świata nauki i życia gospodarczego). To również świetny sposób na pogłębianie wiedzy o świecie, o istocie i wartości pracy nadającej sens życiu człowieka. Przypomnienie o rzeczach naprawdę ważnych, umiejętności zrozumienia istoty dobra wspólnego, od której jakości zależy pozytywny rozwój regionu. Umożliwienie codziennych dojazdów dla mieszkańców województwa lubuskiego za przystępną cenę o porach pozwalających na stałe dłuższe zatrudnienie w Berlinie i jego okolicy to świetny pomysł, który można przełożyć na konkretne działanie. Pociągi odjeżdżające z Zielonej Góry i Gorzowa na przykład o 3.45, 6.45, 10.45, 18.45 i jadące ok. 2h do Berlina a z powrotem odjeżdżające z Berlina do lubuskich stolic o 6.55, 14.55, 16.45 i 22.25 mogą stanowić konkretną zachętę do działania dla ludzi chcących pracować i żyć godnie. Nie trzeba niczego sobie wyobrażać, żeby wiedzieć jak bardzo pozytywne oddziaływanie na regionalną gospodarkę może mieć takie wsparcie obywateli w ich codziennym życiu. Początki nie są łatwe ale wystarczy zrozumieć jak stopniowo będzie napływał duży kapitał w związku z funkcjonowaniem takich połączeń kolejowych. Kilku pasażerów na dobę to może być kilkanaście tysięcy euro a kilkuset pasażerów na dobę to już są miliony euro wtłaczane co miesiąc w gospodarkę województwa lubuskiego. W dłuższym okresie czasu funkcjonowania dobrej kolejowej komunikacji podejmowanie nowych przedsięwzięć i wspólne projekty dają szansę na zbudowanie trwałych rozwiązań dających miliardowe korzyści. Tak dzięki wsparciu przez mądrych rządzących kolei rodzi się mały i wielki biznes, który daje ludziom dużo szczęścia i pozwala na spełnianie wcześniej nieosiągalnych marzeń. Tak buduje się społeczne bogactwo. Mądrze troszczy o wszystkich obywateli bez żadnego wyjątku dając im konkretne bodźce do działania. Porządną zachętę do pracy stanowiącej bardzo ważną wartość w życiu ludzi.

Połączenia kolejowe regionalnymi pociągami w czasie podróży od 2h 27 min do 3h 19 min z Zielonej Góry do Berlina w obowiązującym od 11.06.2017 r. rozkładzie jazdy pociągów:

Zielona Góra 6.52 - 9.19 Berlin Lichtenberg Regio PR

Zielona Góra 8.16 - 9.56 Kostrzyn nad Odrą Regio PR

Kostrzyn nad Odrą 10.02 - 11.28 Berlin Lichtenberg RB NEB

Zielona Góra 16.09 - 17.54 Kostrzyn nad Odrą Regio PR

Kostrzyn nad Odrą 18.02 - 19.28 Berlin Lichtenberg RB NEB

Zielona Góra 16.27 - 17.50 Frankfurt nad Odrą Regio PR

Frankfurt nad Odrą 17.58 - 18.57 Berlin Ostbahnhof DB REX

Połączenia kolejowe regionalnymi pociągami w czasie podróży od 2h 40 min do 3h 19 min z Berlina do Zielonej Góry w obowiązującym od 11.06.2017 r. rozkładzie jazdy pociągów:

Berlin Lichtenberg 6.37/8.37 - 7.53/9.44 Kostrzyn nad Odrą RB NEB

Kostrzyn nad Odrą 8.07/10.26 - 9.42/11.56 Zielona Góra Regio PR

(w zależności od pn. - pt. czy sob. - nd.)

Berlin 10.11 - 12.51 Zielona Góra Regio PR

Berlin Lichtenberg 12.37 - 13.44 Kostrzyn nad Odrą RB NEB

Kostrzyn nad Odrą 13.58 - 15.27 Zielona Góra Regio PR

Berlin Lichtenberg 17.04 - 18.08 Frankfurt nad Odrą RE DB

Frankfurt nad Odrą 18.18 - 20.06 Zielona Góra Regio

20 marca 2016 roku uruchomiono bezpośredni pociąg z Krzyża przez Gorzów do Berlina. Koszt przejazdu w jedną stronę takim pociągiem jest bliski 50 zł i obejmuje również komunikację miejską Berlina i Gorzowa. 1 kwietnia bezpośrednie połączenie z Berlinem uzyskała Zielona Góra. Koszt przejazdu w jedną stronę wynosi ok. 60 zł i również obejmuje komunikację miejską Berlina. 30 kwietnia 2016 roku ruszył weekendowy pociąg z Berlina (odjazd 8.31) do Wrocławia (przyjazd 12.43) przez Żary (10.43) i Żagań (10.56). Pociąg do Berlina z Wrocławia odjeżdża w soboty o 19.40 (Żagań 21.35, Żary 21.48, Berlin 23.56) a w niedziele o 16.41 (Żagań 18.32, Żary 18.58, Berlin 21.35). Koszt przejazdu z Wrocławia do Berlina to 20 euro. Jest to połączenie kolejowe uruchomione z okazji święta miasta Wrocławia będącego Europejską Stolicą Kultury roku 2016. Pociąg ma jeździć do 2018 roku. Co dalej ? Nie wiadomo. Tylko konsekwentne wieloletnie utrzymywanie tańszych połączeń kolejowych w godzinach dojazdów do pracy o przynajmniej czterech porach doby może zapewnić Lubuszanom na równych prawach pewny sukces dostępu do wzrostu zamożności, dlatego istniejąca oferta przewozowa wymaga znacznej obniżki taryfy przewozowej i kompleksowego zrealizowania połączeń kolejowych w różnym czasie dni i nocy.

Połączenia kolejowe regionalnymi pociągami (Regio PR i RB NEB) w czasie podróży od 2h 06min. do 3h 55min. z Gorzowa do Berlina w obowiązującym od 11.06.2017 r.rozkładzie jazdy pociągów:

Gorzów 5.32 - od pn. do pt. - 6.12 Kostrzyn 6.17 - 7.38 Berlin Lichtenberg

Gorzów 6.27 - 7.17 Kostrzyn 8.02 - 9.28 Berlin Lichtenberg

Gorzów 7.42 - 8.34 Kostrzyn 9.11 - 10.28 Berlin Lichtenberg

Gorzów 9.53 - 10.45 Kostrzyn 11.11 - 12.28 Berlin Lichtenberg

Gorzów 11.43 - 12.35 Kostrzyn 13.11 - 14.28 Berlin Lichtenberg

Gorzów 14.41 - 15.39 Kostrzyn 16.02 - 17.28 Berlin Lichtenberg

Gorzów 15.49 - 16.41 Kostrzyn 17.05 - 18.28 Berlin Lichtenberg

Gorzów 17.26 - 18.18 Kostrzyn 19.11 - 20.28 Berlin Lichtenberg

Gorzów 19.33 - 20.25 Kostrzyn 22.02 - 23.28 Berlin Lichtenberg

Połączenia kolejowe regionalnymi pociągami (RB NEB i Regio PR) w czasie podróży od 1h 56min. do 3h 03min. z Berlina do Gorzowa w obowiązującym od 11.06.2017 r. rozkładzie jazdy pociągów:

Berlin Lichtenberg 6.37 - 7.53 Kostrzyn 8.48 - 9.40 Gorzów

Berlin Lichtenberg 9.37 - 10.54 Kostrzyn 10.59 - 11.50 Gorzów

Berlin Lichtenberg 11.37 - 12.54 Kostrzyn 13.26 - 14.16 Gorzów

Berlin Lichtenberg 12.37 - 13.44 Kostrzyn 14.38 - 15.29 Gorzów

Berlin Lichtenberg 14.37 - 15.48 Kostrzyn 16.06 - 16.57 Gorzów

Berlin Lichtenberg 16.37 - 17.48 Kostrzyn 18.30 - 19.21 Gorzów

Berlin Lichtenberg 18.37 - 19.44 Kostrzyn 19.54 - 20.33 Gorzów

Kiedy pociągi z Zielonej Góry do Frankfurtu nad Odrą  i z Żagania przez Żary do Cottbus zaczną kursować tak często i szybko jak z Frankfurtu nad Odrą i Cottbus do Berlina a ceny biletów miesięcznych będą dla Lubuszan sensownie ustalone wtedy lubuski region dopiero dołączy do naprawdę cywilizowanego świata dając ludziom możliwości do działania o jakich nawet wcześniej nie marzyli a gospodarka województwa lubuskiego gwałtownie przyspieszy zmieniając swoją końcową pozycję polskiego marudera na lidera bogactwa dostępnego dla każdego obywatela Polski mieszkającego lub przebywającego na lubuskiej ziemi (przejście od biednego pucybuta, sprzątacza do milionera nie będzie niczym nadzwyczajnym tylko oczywistą korzyścią wynikającą z nawet najbardziej pesymistycznej formy zatrudnienia na najgorszych stanowiskach przez 20 lat pracy, a przecież będą tacy co poradzą sobie znacznie lepiej, wdrożą się w życie Berlina i powstaną nowe projekty, nowe pomysły... naprawdę nie warto tracić miliardy euro i dostęp do najnowocześniejszych światowych myśli gospodarczego rozwoju na ogromną skalę). Kiedy rozdawnictwo pieniędzy w wszelakie formy socjalnego błota zostanie zastąpione porządnymi inwestycjami w przygotowanie projektów i ich realizację budowy dużego konglomeratu produkcyjno-dystrybucyjnego (w województwie lubuskim to energetyka z zasobów ziemnych, wodnych i wiatrowych) oraz łatwo dostępną i tanią komunikację publiczną, wtedy ludzie złapią nowy mocny wiatr do, dotychczas niedostępnej, możliwości bogacenia się zmieniający ich życie we wspaniały sposób i zaczną oddychać na nowo, myśleć bardziej optymistycznie, budować silną Europę i mądrze, solidarnie pracując kochać swoją ojczyznę. Kiedy tanio i sprawnie pociągi zaczną śmigać z Gorzowa i Zielonej Góry do Berlina przez całą dobę wtedy większość problemów zniknie a to oznacza, że klimat do rozwiązywania różnego rodzaju trudności Lubuszan będzie znacznie lepszy, bo ludzie będą mieli wreszcie godziwe zarobki i zrobią to własnymi chęciami i siłami. Dostęp do godziwie płatnej pracy w normalny sposób sprawi, że wszelkie bariery ludzkiej niemocy znikną a obywatele poczują się naprawdę zadowoleni z życia oddając swojemu ukochanemu regionowi to co mają tylko najlepsze. I nikt im tego nie będzie musiał mówić i ich do tego zachęcać. Tak właśnie działa w dobrze rozwiniętych miejscach świata magia tworzenia bardzo dobrych bodźców rozwoju gospodarczego opartego na tworzeniu solidnych podstaw do godziwego traktowania ludzi zgodnie z realną ekonomią rozumianą w sensie całościowej gospodarki danego regionu.

Połączenia do Berlina z województwa lubuskiego to stosunkowo łatwy projekt do praktycznego i szybkiego zrealizowania. Natomiast tak naprawdę priorytetem władzy miłującej ojczyznę i swoich obywateli w poczuciu patriotycznego obowiązku rozpędzania rodzimej gospodarki powinno być bezwzględne wspieranie nowoczesnych działań prowadzonych wewnątrz kraju scalających Polaków i wzmacniających pozycję technologiczną polskiego państwa w świecie. Możliwości innowacyjne dużych polskich firm zasługują na uznanie i należy je jeszcze mocniej wesprzeć wprowadzając w codzienne życie Polaków konkretne rozwiązania progospodarcze znacznie poprawiające ich możliwości rozwoju. Powołanie do życia ekspresu Syrena z Zielonej Góry do Warszawy (Zielona Góra odjazd 3.00 - Warszawa przyjazd 6.00; Warszawa odjazd 21.00 - Zielona Góra przyjazd 00.00) to zapewnienie regionalnej i polskiej gospodarce licznych wymiernych korzyści. Zmodernizowanie toru z Zielonej Góry do Zbąszynka do 200 km/h,  dostosowanie nie których odcinków linii Berlin - Warszawa do prędkości 220 km/h, wyprodukowanie przez polski przemysł nowego pociągu z przechylnym pudłem (ciche pociągi do 225 km/h polski przemysł wyprodukować już potrafi co dobitnie pokazał rok 2015) to są możliwe działania pobudzające dynamikę ojczystej gospodarki. Nowe technologiczne patenty, nowe możliwości zarobkowania dla Polaków, godziwe pieniądze dla krajowych inżynierów... takie działania pobudzają pozytywną energię i powodują bogacenie się nowych obszarów państwa, odciągają ludzi od zgubnego socjalu na rzecz wspaniałej pracy, poznawania nowych możliwości życia. Lubuscy urzędnicy mogą, tak samo jak wykupują bilety lotnicze dla urzędników, wesprzeć wszystkich obywateli w mądry uczciwy sposób powołując do życia szybki pociąg do stolicy i wspierać finansowo kolej w taki sposób, żeby każdy chętny Lubuszanin w granicach za od 500 do 1000 zł miesięcznie mógł mieć zagwarantowany codzienny publiczny dojazd do Warszawy. To znacznie bardziej efektywne rozwiązanie niż utrzymywanie urzędów pracy, urzędów pomocy socjalnej i innych marazmatycznych lokalnych jednostek dobijających ludzką godność.

Dopiero kolej dużych prędkości może zagwarantować czasy dojazdu z Zielonej Góry i Gorzowa do Berlina na poziomie jednej godziny a do Warszawy dwóch godzin. Ale dopóki nie ma odpowiedniej ilości godziwych miejsc pracy i dużych firm w lubuskim regionie dopóty trzeba starać się robić wszystko co tylko możliwe w ramach istniejącej infrastruktury, aby mądrze pomagać obywatelom. W 2017 roku ma się rozpocząć unowocześnianie linii kolejowej z Warszawy do Poznania, co może po jej zakończeniu pozwolić pociągom ekspresowym przemieszczać się z Warszawy do Poznania w 2h a EIC LECH z Warszawy do Zielonej Góry może przyjechać ze stolicy do Zbąszynka w czasie 2h 45 min i... TUTAJ WŁADZE ZIELONEJ GÓRY I LUBUSKIEGO REGIONU MAJĄ SZANSĘ WYKAZAĆ SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ ZA MĄDRE WSPIERANIE ŻYCIA OBYWATELI BIORĄC SIĘ WRESZCIE ZA KOMPLEKSOWĄ MODERNIZACJĘ TORU ZE ZBĄSZYNKA DO CZERWIEŃSKA RAZEM Z REMONTEM NA RAZIE ULEGAJĄCYM POGARSZANIU SIĘ STANU TECHNICZNEGO MOSTU NA ODRZE. TYLKO PO WYKONANIU TYCH KONIECZNYCH, DLA DOBRA SPOŁECZNEGO ROZWOJU ŻYCIA OBYWATELI, PRAC PODRÓŻ KOLEJĄ Z ZIELONEJ GÓRY DO WARSZAWY BĘDZIE BLISKA 3H. Wszelkie rozdawnictwo to patologiczne niszczenie państwa. Jedyną prawidłową formą człowieczeństwa jest wspieranie wszelkich działań zachęcających ludzi do pracy (tak twierdzą na przykład młodzi Polacy pracujący w Londynie), która w godziwy sposób może pomóc zrozumieć ludziom prawdziwy sens życia i zagwarantować w rozumny, odpowiedzialny sposób patriotyczną wolność jako najwyższą społeczną wartość stanowiącą istotną część ciekawie zróżnicowanej Europy potrafiącej wspólnie realizować szlachetne idee pomimo wzajemnych różnic poglądów będące najlepszym odzwierciedleniem istoty siły wynikającej z działania razem.

oprac. Tomasz Raszowski (rok 2015, 6 grudzień)